勇闖天涯路,讓你跋山涉水的 Ford Ranger TDCi 3.2 試駕

by Freeman2013/05/13

跑車如果說是為極速而生,那麼 “越野” 就是皮卡與生俱來的使命。

也許是粗礪的石塊、湍急的河流、或是乾凅的沙漠……。

無論命運如何崎嶇坎坷,皮卡狂野不屈的性格依舊無法動搖,因而成為美國人民勇於追求自由的精神象徵,同時也是許多美國西部大片中的經典寫照。而這次 Ford 所帶來之 The All-New Ranger 所展現的皮卡性能,將實現你勇闖天涯路的美國夢!

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Ford Ranger TDCi 3.2  規格表
建議售價:新台幣 139.5 萬元
引擎形式:Duratorq TDCi 3.2L 直列五缸渦輪增壓柴油引擎
排氣量:3198c.c.
傳動形式:適時四輪傳動
最大馬力:200hp @ 3000rpm
最大扭力:47.9kgm @ 1750 ~ 2,500rpm
車身尺碼:5351 × 185 0 × 1848mm
變速系統:6 速手自排
軸距:3,220mm
車重:2,200kg
懸吊系統:前雙 A 臂/後葉片彈簧附大型氣壓式減震筒
輪胎尺寸:265 / 60 R18

熱血氣魄
就像是穿上鋼鐵外衣的小勞勃道尼, The All-New Ranger 儼然成為了力量的化身;車頭以三橫條水箱護罩和蜂巢式側進氣口保有 Ranger 車款向來有之的格調,大型的燻黑頭燈與 Wildtrak 套件的兩相搭配下,釋出更為濃厚的運動氣息,而前保桿、後視鏡、與飾桿等多處予以鎗色烤漆處理,讓這位美式硬漢多了幾分品味質感。

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相較於上一代的車型,The All-New Ranger 的車頭顯得更為圓潤,同時在車門至車廂的輪廓上,以微幅弧線勾勒出滑順的體態,藉以中和了皮卡的霸氣味道,增添幾分的親和力;此外,提高的車側腰線,也讓它的身型更為渾厚飽滿。這位渾身是勁且具有現代感的大個兒,讓我擁深於他的懷中,著實羨煞了許多旁人。

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與上一代 Ranger 相較之下,這一代的 Ford Ranger 車頭更顯飽滿圓潤。

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偌大的後視鏡不僅提供駕駛寬廣的視野,在行駛上也更加安全。

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車側踏板也相當地厚實,不怕大隻佬猛力踩踏。

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規格為 265 / 60 R18 的大尺寸輪胎,有助於The All-New Ranger越野的行路表現。

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Mustang Look 的方框式的尾燈組整合了霧燈功能,不僅辨識度佳,也呈現出 The All-New Ranger 的直烈的運動性格。

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從貨卡出身的 Ford Ranger,我們對它的最大期待就是踏實肯幹,這一點 The All-New Ranger 確實有盡其本份;車室空間運用別具巧思,手套箱可放下 16 吋的筆記型電腦,而後排車箱底板也具備有隱藏的儲物區域。而最令人激賞的是它的後貨斗,長為 1,549mm、寬為 1,560mm、深度為 511mm 的空間,明顯比上一代擴大許多,載物機能與效能皆更上層樓。

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Ford Ranger TDCi 3.2 長為 1,549mm、寬為 1,560mm、深度為 511mm 的貨斗空間,有著絕佳的載物機能。

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沙中狂飆記得切換至 4L 四驅低速加力檔,以免發生"刁車"慘狀。

而正如古人所云「長江後浪推前浪」,The All-New Ranger 不僅實用,在內裝配備的科技與舒適性上也下足功夫,中控台具備有整合藍牙、USB 及 iPod 等娛樂功能,雙區恆溫空調也列為標配中,雖然消弭了貨卡的原汁原味,但俐落簡潔的操控介面,再加上雙環式越野造型的儀表板及 Wildtrak 造型座椅等運動化的設計,熱血陽剛的男子漢氣息依舊不減。

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標配的雙區恆溫空調不怕越野中太陽晒。

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中控台具備有整合藍牙、USB 及 iPod 等連接方式,娛樂功能不遑多讓。

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多功能真皮方向盤可直接操作,諸如定速、通話、聲控、音響……等功能。

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6速手自排變速系統配置有電子旋鈕式加力箱,可依不同地形需求切換高速二驅(2H)、高速四驅(4H)、或低速四驅(4L)加力模式。

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搭配亮眼橘色縫線的 Wildtrak 造型座椅更具熱血氣息,支撐度表現不俗。

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雖然因為台灣法規而無法於車艙後排安裝上座椅,但其底板仍具備有兩個收納空間可供運用。

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About The Author
Freeman
Freeman提供平面雜誌、網站平台、數位媒體的整合性內容,目前供稿於VR-Zone中文版、電腦王阿達的3C胡言亂語、ZEEK玩家誌、Dimension...等媒體。